Quelques parkings nous permettront d’immortaliser ces paysages grandioses, ces villages typiques de pêcheurs, le ciel est dégagé, bleu de bleu…. on commence à y croire, ce soir sera le bon !…. mais une petite voix me dit : « doucement, calmes toi ! tu as vu la nuit dernière ! tu sais bien que même à la dernière minute, un ruban nuageux peut venir tout compromettre…. » embêtante cette petite voix, mais tellement réaliste !

Voici : Solvaer, Kapervåg, Borg et son musée viking. 

Peu après Leknès, la route fait place à un tunnel de 1800m qui s’enfonce de 8 % sous la mer : le Nappstraumen qui relie les îles de Vestvågøya et Flakstadøya.

Un petit tour du coté Ouest ! voici Ramberg et son camping, un parking en bord de mer ! on note….. et que je te vire, et que je te tourne,  la E10 est repartie du coté Est.

Arrêt peu après Hammnoy au pied d’un pont, à Sakrisoy. Les séchoirs à poissons sont vides, ceux-ci une fois  séchés ont été stockés. Jolie cette image de carriole remplie à ras-bord de têtes de morue, mise sous la pancarte « Fish for sale » certainement intentionnellement,  petit rigolo va !  Ces têtes sont exportées au Nigéria, où bouillies avec d’autres ingrédients, elles seraient un bon apport de protéines.

A coté, une boutique de poissons séchés, de produits locaux….

Nous ne visitons pas ou peu à l’aller, ayant pour objectif de descendre jusqu’à Å et de remonter jusqu’à Eggum, pour y tenter de voir le soleil de minuit, mais le nombre impressionnant de CC, le ralentissement dû aux croisements effectués avec prudence et les quelques ledebil, traduisez travaux ! mettront en difficulté ce programme.

 Les ledebil… ! Au beau milieu de la route …. deux jeunes garçons habillés de tenues fluo arrêtent les automobiles, disons plutôt que l’un d’eux arrête et l’autre se repose…. Rouge, tu stoppes, vert tu passes, c’est bien ça, non ! bon, trêve de plaisanterie, on attend, immobilisés sur la route les moteurs stoppés, bizarre, bizarre ….. De très très longues minutes s’égrènent puis enfin une voiture de service arrive, feux clignotants allumés, elle escorte à la vitesse de l’escargot une interminable file de voitures, s’arrête sur le bas coté et les automobiles passées, repart nous entraînant dans son incessant va et vient.

Après plusieurs virages, une route en montagnes russes et quelques coins de maisons à éviter, nous voici enfin arrivés à Å, village bien connu des cruciverbistes, mais aussi dernier hameau habité. (île de Moskenes)  (point 3a carte itinéraire)

Mais pourquoi donc me suis-je inquiétée ! un énnooorme parking nous tend les bras, quoique déjà bien rempli !

Un chemin nous mène au cœur du village dont l’ensemble des 31 maisons appartient au patrimoine national.

Les mouettes aux cris moqueurs ont accroché leurs nids aux fenêtres, je ne parierai pas sur la stabilité de cette construction !

Deux musées, l’un fait découvrir la vie quotidienne d’un authentique port de pêche : fabrique d’huile de foie de morue, séchage du poisson, etc…….. l’autre le musée du poisson séché, expose et explique tout ce qui permet de préparer le stockfish, un reportage y avait été tourné par une équipe de Thalassa à la fin du siècle dernier…  (tant de temps que ça !... hé oui c’était autour des années 1995…)  Nous y arrivons trop tard, ils sont fermés déjà depuis près de 90 minutes…

Nous quittons ce parking trop goudronné, trop grand, trop plein, trop à l’Est… et reprenons la route en sens inverse. Il n’y a pas une parcelle, pas un coin de terre  qui ne soit « envahi » par 3,4 ou 5 dormeurs sur roues, je sens que ça ne sera pas facile ce soir…….

Moskenes…. De là un ferry relie Bodo en 4 heures. Notre souhait initial était de descendre et visiter l’archipel sur les deux jours, puis de prendre ce bateau le matin du 8. Malgré plusieurs tentatives de réservation depuis notre domicile, la carte de crédit ne passa pas….. aucune réponse ne sera faite à mes mails, nous partîmes donc sans….. réservation. Mais …..

….. Mais quand, dès Solvær, j’ai vu le nombre de véhicules circulant dans l’archipel, j’ai crains, la barrière de la langue n’arrangeant rien, qu’on n’arrive jamais à obtenir un billet pour cette traversée, surtout si tous avait déjà leur sésame en poche ! De plus, le prix était très dissuasif, près de trois fois plus cher pour un CC de plus de 6m.

Nous ne prîmes pas le risque de rester indéfiniment sur les quais de Moskenes, préférant s’imprégner de la beauté de ces îles en les parcourant aller-retour, sous le soleil… revenir par Narvik et rejoindre Saltstraumen, pour la marée.

Après un court arrêt photos à Tind, nous arrivons à Reine, ou un petit parking panoramique permet d’en apprécier toute sa beauté.

Reine 650 habitants. (3b carte itinéraire) Joyau des Lofoten, le site est grandiose, ce minuscule village est bâti au pied de montagnes sculptées par les glaciers de l’ère tertiaire. Quelques neiges éternelles, les rorbuer aux couleurs étincelantes se mirant dans les eaux turquoise du fjord donnent un charme indéfinissable à ce village, élu le plus beau paysage de Norvège.

Il est tard,  déjà 20h30 lorsque nous sommes de retour à Ramberg  (point 3c carte itinéraire) nous décidons de tenter de nous pauser sur ce village de la cote Ouest, le parking pique-nique étant un lieu idéal.  Trop heureux d’y trouver une place de disponible, nous y entrons par la sortie…et nous installons face à l’Océan.

Le lendemain nous voyons à l’entrée un panneau, où il y est inscrit en anglais «  Ne considérez pas cette aire comme un camping. Après une courte pause, nous vous souhaitons une bonne journée »……a peine 200 mètres plus loin, il y avait le camping ! quelle belle tolérance, car nous étions une dizaine de CC à y avoir passé la nuit (en majorité français ! pas de commentaires je vous prie ….) quelques polonais qui ont dormi dans leur voiture, des tentes montées à la hâte sitôt minuit et un garçon couché sur un rocher enveloppé dans un duvet…..

Sacrée ambiance ! A minuit il fait bon, nettement meilleur qu’à 19 heures où le vent nous cinglait, il fait presque grand jour, les montagnes ont revêtu une chaude couleur orange, j’engueule, pardon ! je sermonne …  ma petite voix qui m’a fait douter,  car  il n’y a pas un nuage, ou si peu…..

Magique, somptueux, féérique, fantastique….. je ne trouve plus mes mots…. on est au bon moment, au bon endroit ….   

A minuit, tous ces touristes sortent de leurs véhicules, contemplent, immortalisent le spectacle.  Quoique celui-ci soit unique !  moi qui adore  le flamboiement, l’embrasement du ciel lorsque l’astre s’approche,  descend sur  l’horizon,  je suis un peu frustrée, le soleil y restant bien au-dessus, les couleurs sont moins rougeoyantes, mais trop heureuse de l’avoir vu si resplendissant, je ne vais ni faire la difficile, ni bouder mon plaisir...   (340 kms effectués)

 Jeudi 7 Juillet. Grand soleil, mais températures fraîches au lever (15°) nous rappelant qu’on est tout de même 300 kms au-dessus du Cercle Polaire. L’eau ne doit pas être chaude, mais rien n’empêchera cette jeunesse polonaise de prendre non pas un bain de minuit, mais un bain matinal et revigorant en guise de toilette.

A quelques kilomètres de Ramberg, au terminus d’une route de 6 kms, voici :

Nusfjord (point 3d carte itinéraire) Quelques rorbuer se serrent les uns contre les autres autour du port en forme de fer à cheval, au pied de hautes montagnes.  Dans le fjord, des élevages à saumon.

Deux parkings, le premier réservé aux bus, le second accessible après un petit raidillon peut accueillir une douzaine de CC (nuitée possible).

Les 50 bâtiments d’origine (fin 19^ème) et Nusfjord, village de pêcheurs le mieux conservé de Norvège, ont été classés en 1975 par l’Unesco.  Village toujours actif, de gros tonnages de poisson continuent à y être débarqués pendant la saison hivernale.

En 1908 Nusfjord comptait 1538 pêcheurs, répartis sur 362 bateaux. Activité intense qui entraîna la présence de 47 navires de commerce. Les 103 cabanes de cette époque  étaient surpeuplées et certains pêcheurs devaient dormir avec les cochons……

Nusfjord pour préserver son village a créé un droit d’entrée : 50 NOK. Ce péage donne le droit de visiter les très anciens bâtiments, tels que salle de séchage, boulangerie, etc….. mais ! nous ne verrons rien de tout ça, pas d’employé, pas de bureau, pas de barrière… quant aux bâtiments, ils sont bien évidemment fermés, 9h15 serait-il trop tôt ? mais personne non plus lors de notre retour une heure plus tard !

Ce village préservé est certes magnifique, mais plusieurs des rorbuer ceinturant le port sont loués. C’est gênant… aussi bien pour nous, qui en nous baladant sur les planches étroites, avons presque le nez aux fenêtres des cabanons (sinon c’est direct à la baille !)  que pour ces gens qui voient défiler sous celles-ci un va et vient de promeneurs, quand ce n’est pas plusieurs cars de touristes !

Un petit pari ?   Qui croyez vous de l’ouïe ou de l’odorat gagnera : le ricanement incessant des mouettes accrochées aux anfractuosités des rochers ou l’odeur de la morue mise à sécher devant les rorbuer ?  Ici et là quelques têtes sont accrochés aux poteaux de bois.

Nous finissons notre visite par le magasin général (1907) il a conservé son mobilier d’origine. C’est à la fois, magasin de souvenirs, équipement pour la pêche, épicerie, boulangerie,  bureau de poste…

J’y fais quelques emplettes : pain, poisson séché, cartes postales, timbres postes, leur prix : 12 NOK, soit environ 1,50€ waouah  … quant à la carte postale, je la trouverais à 9 NOK. A ce tarif j’espère que mon courrier arrivera bien à destination.

La valeur de l’euro en Norvège. Prévoyants, ayant eu par le passé moults tracas du coté retraits en tous genres, vieux baroudeurs tout de même !  j’avais au préalable changé 70€ cette somme nous a amplement suffi pour les 6 jours passés en Norvège, car tout, absolument tout se règle en carte de crédit. Le gas oil que nous trouvions à ± 14 NOK le litre, réglé avec celle ci nous sera débité ± 1,76€  

30 kms plus loin  Ballstad  Un des plus grands ports de pêche des Lofoten, domaine des chalutiers et des hangars de chantier naval, sur l’un des murs : la plus grande peinture murale du monde. Il abrite également une fabrique d’huile de foie de morue.

Un peu avant Gravdal, au bord de la 818, une haute église de bois  l’église de Buksnes (1905) Ce lieu de culte fut consacré après l’anéantissement de la précédente église par la foudre. Le vicaire de la paroisse exigea et obtint une église de forme innovante et moderne, de style « dragon ». Bâtie sur un terrain instable, son ossature pose problème, elle  bénéficiera de nombreuses rénovations.

Dommage qu’elle ne soit pas ouverte !

Retour à droite par la 815, cette route méconnue, peu fréquentée mais qui longe le littoral de près est superbe, étroite et sinueuse, que demander de mieux pour y faire la pause déjeuner !

Henningsvær. (point 3e carte itinéraire)  Les quelques kilomètres qui y mènent sont à mon avis, les plus beaux de cet archipel, mais forcément très fréquentés.  Très peu ! trop peu.. de possibilités d’arrêts, de toute façon occupés….pour un certain temps vu le déballage ! ….

Cette route serpente parmi les roches, longe une mer émeraude, des plages de sable blanc fréquentées par de nombreux baigneurs, escalade une multitude de ponts.

Au bout, relié depuis 1983 par un énième pont : Henningsvær, village de 500 habitants, surnommé « la Venise des Lofoten »     construit sur un groupe d’îles, entourées par les eaux du fjord Vestfjord.

Quelques lignes d’histoire. En 1842, un certain Dreyer achète tout le village, il le développe en y créant une infirmerie, installe un médecin, construit une chapelle et un phare, puis fait venir la première ligne télégraphique. A sa mort, le comté de Nordland en devient propriétaire.
        S’en suivra, avec le déclin de la pêche, une période de maigres années, l’économie s’appauvrit, mais en 1920, la morue abonde, Henningsvær revit, se développe et s’enrichit. 1922 verra l’arrivée de l’électricité, puis celle de l’eau potable venue du continent.

Une grande aire de stationnement à l’entrée, où il fût plus facile d’y entrer que d’en sortir, un véhicule s’étant installé sur l’unique voie de sortie…. Solution idéale pour trouver un emplacement quand un parking est plein…..

La promenade nous fait voir cet aspect de la vie d’un pêcheur : chalutiers, culture de la morue séchée, maisons rouges de pêcheurs sur pilotis. Ce village abrite une collection de peintures,  une exposition de photos de 1900, une fabrique artisanale de bougies….

Kabelvâg. (point 3f carte itinéraire) En 1120 Le roi Øystein fit construire cette église pour accueillir les très nombreux pêcheurs, A la fin des années 1890, c’était 3000 à 4000 hommes qui venaient passer l’hiver dans ce port de pêche alors très important. L’église d’aujourd’hui, grand bâtiment à fière allure qui prône le paysage, fut construite en 1898, surnommée la « cathédrale des Lofoten » elle peut contenir 1200 personnes.

Arrive une cinquantaine de touristes finlandais, probablement un voyage organisé, aille ! aille ! on va se trouver ensemble à l’intérieur, pas très commode pour les photos, mais… une fois la porte d’entrée poussée, il faut s’acquitter d’un droit (30 NOK) ils feront alors demi-tour, sans doute surpris n’ayant pas l’habitude de raquer pour visiter une église.

L’autel présente trois motifs de Gethsémani. L’orgue a été construit à Oslo en 1898. Superbes fonds baptismaux.

Nous quittons les Lofoten, à regret, il a fait si beau ! et trouvons à nous pauser une trentaine de kilomètres après Narvik, sur un parking en contrebas. Sur celui-ci une stèle commémorative : une plaque de marbre en hommage aux français, britanniques et autres alliés qui périrent lors de la bataille de Narvik.

Première victoire que les Alliés remportèrent contre les Allemands en 1940.  Pourquoi cette bataille navale ? a cause du fer que les Allemands faisaient transiter des mines de Kiruna en Suède, l’hiver les glaces n’obstruant pas ce port. Il leur était alors impératif de sécuriser cette ligne d’approvisionnement, pour les Alliés, il fallait la couper…

Le lieu est là encore idyllique, l’Ofotfjord enjambé par l’élégant pont Skjombrun avec les sommets enneigés en toile de fond.  Nous sommes  six ou sept CC.

Le soleil commence à teinter le paysage, malgré la présence de quelques nuages effilochés, il est au rendez-vous. Je prends cette première photo à 22 heures, je le surveille, le regarde descendre, continuer sa course vers l’Ouest, ce n’est pas possible, il va se planquer derrière la montagne !.... j’ai peur qu’il ne m’échappe et je prendrais ce cliché à 23h50…. Pour cette fois, ça ne sera pas le soleil de minuit, mais celui de minuit moins 10…    ( 400 kms effectués)

 Vendredi 8 Juillet   Quelques gouttes cette nuit ont joué avec la carrosserie, le ciel est voilé, irions nous vers une petite dégradation ? mais non voyons, faut continuer a y croire

Je ne regrette pas d’avoir pris ce « raccourci … » du moins pas pour l’instant ! …. la E6 offre de si belles vues sur le fjord, mais voila de nouveau un bateau sur l’écran du GPS, ah bon ! ben si ! cette route importante lui a fait place, il nous faut prendre le bac. Après une attente qui paraît interminable, près d’une heure…. le voilà enfin.

Notre véhicule fait 6,25m, nous avions préparé un papier avec écrit dessus : 6 m et le montrons à l’employé venu à la portière. Après un petit coup d’œil en bais, histoire de nous faire comprendre qu’il ne s’en fera pas conter !……. sans sourciller il nous édite un ticket : 122 NOK  (env 15€ dont 33 NOK pour le passager) et non pas 252 NOK le prix pour un 6 à 7m.

Cette différence de tarif pour + ou – 6m est impressionnante, près de trois fois plus, de 7 à 8m c’est moins spectaculaire.

Pas bêtes les norvégiens ! quand on sait que la majorité des CC font entre 6 et 7 mètres….   

Traversée d’environ 25 minutes.

Le ciel s’est dégagé, il fait même chaud, la route est belle, on surplombe en permanence un fjord, mais cette route va finir par devenir pénible. La E6 monte, descend, tourne et vire, puis c’est une succession de tunnels, tant !… que j’ai arrêté de les compter… notre hantise….

Les petits, j’entends par là, ceux d’environ 2000 m, sont creusés sommairement dans la roche, mal éclairés, sans ligne blanche au centre, sur les cotés je ne m’en souviens pas, j’ai pas noté, il faisait trop sombre  !....  (cette photo a été récupérée sur la toile, et encore celui-ci est assez bien éclairé !…)

 Mon chauffeur roule quasiment au milieu, heureusement que la circulation est pratiquement nulle, les croisements avec les PL ou autres CC se font presque à l’arrêt, j’ai alors  les yeux rivés sur la paroi de droite, la roche est si proche !….Le plus long est celui de Kobbskar: 4700m.

C’est toujours un soulagement lorsqu’enfin nous apercevons un petit morceau  de ciel, bleu ou gris peu importe ! annonciateur de la fin de ces tunnels cauchemardesques. 

Réflexion personnelle. Fallait-il remonter les Lofoten et prendre cette E6, ou descendre tranquillement cet archipel et prendre le bateau à Moskenes ?

 Contre la traversée de 4 heures : Le prix pour un 6/7 m est très dissuasif, avec réservation : près de 1900 NOK  (260€env.) Prendre le risque de réserver pour un 6 m, peut-être ! mais il est probable qu’ils soient plus « pointilleux » et contrôlent mètre à la main, encore faut-il arriver à faire cette réservation, sans doute plus simple en basse saison, ou ….dans le sens Bodo-Moskenes. De plus, il semblerait que cette traversée peut ne pas être de tout repos, mer forte……. Prendre le bateau à Svolvaer ou Lødingen n’enlèvera rien aux inconvénients de la deuxième option, juste un peu moins de kms.

 Contre la E6 : un ajout de plus de 600 kms, soit un supplément de carburant ± 120€ + le ferry de Bognes  (15€ pour un 6m) et ces interminables et pénibles tunnels…

 Pour la remontée des Lofoten : le bonheur de les voir deux fois, paysages différents d’un sens à l’autre. Longer la E6 permet de voir un panorama magnifique, une côte déchiquetée.  Bref, ça serait à refaire, je crois que je referais de même, mais la période du voyage, la présence du soleil ou pas… une pluie incessante… peut aussi changer complètement la donne…

Un peu avant Bodo, à gauche : la 17. A deux reprises, un panneau indique un péage AUTOMATIQUE : 40 NOK, inquiétude, avons-nous la monnaie nécessaire ? OUF, on est parés,  mais de péage, point ne verrons !… 

Pour atteindre le parking du :

Saltstraumen (point 4 carte itinéraire) Prendre avant le pont une route à droite qui passe ensuite sous celui-ci. Déjà beaucoup de véhicules, tous viennent voir ce phénomène naturel qu’est ce courant de marée, le plus fort de la planète, phénomène provoqué par le flux et reflux de la mer qui se déverse dans le grand fjord intérieur.

372 millions de m3 d’eau passent par un goulot de 150m de large, cette masse d’eau crée un courant dont la vitesse peut atteindre 20 nœuds et des tourbillons de près de 10 m de diamètre.

Phénomène dont s’est inspiré Jules Verne, dans un de ses romans : « Vingt Mille Lieues sous les mers »

Intéressés ? voici le lien qui vous permettra de télécharger le document PDF des horaires des marées.

Ce soir, le « maelström » est à 17h30. Du parking un sentier descend au ras du fjord. Dubitatifs, pensifs et impressionnés devant cette eau qui file, qui file, qui file…. nous restons un moment assis sur ces rochers, jusqu’à ce que la force du courant arrive à son paroxysme.   

Il est dit que c’est le paradis des pêcheurs, plusieurs s’y essaieront, dont mon homme….. mais je ne verrais jamais rien frétiller au bout des lignes.